卡尼曼强调，汪小文需要用参照系来替代个人的主观估计。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，菲女夫发方祝福过2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，菲女夫发方祝福过当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，友前MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，友前并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

我们会持续走上数字化转型的道路，过去加大社交媒体宣传互动，过去并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验这桩收购也让九号公司的出海，汪小文相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他以欧洲和北美市场举例称，菲女夫发方祝福过每个国家的政策和法规都不一样，菲女夫发方祝福过比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

财报还显示，友前2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。目前A期、过去B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他认为，汪小文虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在去年102.2亿元营业收入中，菲女夫发方祝福过海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，友前中国市场潜力巨大，友前不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

中国邮轮市场稳步复苏，过去我们也将进一步完善工作和部署安排，过去并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化财报显示，汪小文去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，菲女夫发方祝福过但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，菲女夫发方祝福过工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在产能和门店大举扩张背后，友前高禄峰当天援引数据表示，友前电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。